cara setting motor injeksi yamaha
Hallo mas bro sekalian pada kesempatan ini saya mau sharing nih informasi yang mungkin sebagian pengguna yamaha vixion tanyakan, nah buat mas bro yang penasaran yuk simak informasi lebih lengkapnya dibawah ini . Ya seperti yang kita ketahui mas bro sekalian bahwa apapun merek motor injeksi honda, kawasaki,yamaha,suzuki model yamaha vixion ,mio,,cbr 150 dan lain sebagainya pasti sudah mendapatkan settingan co standard dari pabrikan sejak motor tersebut dibuat karena sudah diriset di kembangkan oleh enginer yang hal tersebut juga direkomendasikan bagi pemilik sepeda motor baru injeksi untuk tetep mempertahankan setting co dari pabrikan , hal ini dikarenakan memang sudah sesuai dengan standard EURO II atau EURO III yang mengatur emisi/gas buang kendaraan pada saat kenapa sih sebagian pengguna yamaha new vixion melakukan setting co pada motor vixion…?Berikut ini ada beberapa alasan seseorang melakukan penggantian atau mengubah settingan co pada motor injeksi yamaha vixionnya diantaranya yaituPemilik motor injeksi yamaha new vixion melakukan setingan karena merasa bahwa motornya tidak sesuai harapan yaitu kurang kencang dan bertenaga ,dengan melakukan settingan co maka motornya lebih bertenaga diatas motor standardKeadaan lingkungan tempat tinggal pengguna yamaha new vixion tersebut terlalu cenderung dingin untuk itu disetting conya. Tapi kebanyakan orang melakukan settingan co karena ingin motornya lebih bertenaga dan lebih cepat menyentuh angka 100 kpjIngin merasakan motor dengan bahan bakar yang sedikit agak boros untuk belajar naik level ke 250 cc *ngarang ini mah wkwkwk 🙄CO atau orang menyebut dengan istilah karbon monoksida adalah gas tidak berwarna ,gak berbau dan tidak berasa. Karbon monoksida tersebut muncul dari pembakaran ngak sempurna di dalam mesin pembakaran dalam akibatnya kekurangan oksigen atau kelebihan bensin dari kesalahan seting ala penyuplai gas bakar sistem manual .Pabrikan sendiri menegaskan bahwa tidak perlu lagi melakukan setingan co ,tapi banyak juga pengguna yamaha new vixion yang penasaran terhadap setingan co yang bisa meningkatkan tenaga pada new vixion. Alat yang digunakan untuk setting co adalah FI diagnostic tools ,alat yang satu ini hanya dimiliki oleh dealer atau bengkel resmi yamaha. Jadi kalau mas bro ingin seting co pada motor new vixion maka harus ke bengkel resmi Kerja Alat FI Deagnostic ToolsUntuk cara kerja alat ini yaitu dia bekerja kalau alat ini di colokan ke kabel ECU electronic , cotrol Unit dan dihubungan ke aki + dan – maka alat ini akan hidup dan menampilkan informasi lengkap yang dibutuhkan. misalnya kondisi motor injeksi tersebut,atau komponen kinerja injeksi tersebut dan salah satunya yaitu setingan CO yang banyak ditanyakan pengguna motor yamaha new penyetingannya sendiri alat FI Diagnostic Tool terdiri dari tiga kabel. Untuk Kabel yang berwarna hijau disambungkan ke self diagnostic yang posisinya di bawah jok, kemudian untuk kabel yang berwarna merah dihubungkan ke + aki dan kabel warna hitam dihubungkan ke -.Untuk setting CO di motor injeksi yaitu kunci kontak harus dalam kondisi ON atau menyala. Jika motor sudah menyala maka anda bisa memilih mode CO untuk mensetting CO motor yamaha new vixion tersebut, selanjutnya anda bisa down turunkan CO atau up untuk menaikan CO . Saya sarankan jika ingin setting CO lebih baik dilakukan dibengkel resmi sepeda motor Anda yamah, honda, kawasaki, dllEfek Dampak Setting CO Pada Motor InjeksiMenurut Riswandi, Manager Education-Service, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia YMKI Efek yang terjadi jika setting CO ditambah misalnya +6 atau +10 maka tenaga motor menjadi bertambah,” Akibatnya emisinya juga berlebih alias motor menjadi sedikit agak sedikit saya sendiri sebagai pengguna yamaha new vixion pernah tak setting CO + 10 kemudian filternya saya koak dan tenaga motor menjadi lebih agresif . Untuk menuju 100 kpj menjadi lebih cepat dibandingkan tidak disetting co dan koak filter udara. ini pengalaman saya pribadi yang sudah tak setting co kurang lebih sekitar 1 tahunan, tapi sekarang sudah tak setting standard lagi karena dulunya bensin menjadi agak boros haha dengan setting standard lagi maka bensin balik seperti awal standard menjadi Cara Setting CO di Vixion Untuk motor yamaha new vixion ini penyetingan range jarak yaitu -30 sampai +30 , perlu mas bro ketahui bahwa untuk penambahan satu angka maka akan terjadi penambahan suplai bensin sebesar 0,05 cc . Sedangkan jika dikurangi maka berkurang 0,05 cc. Sebagai contohnya jika anda menambah CO +10 maka 0,05 x 10 = anda hitung sendiri hahaha. Ya kurang lebih setting co itu untuk membuat suplay bahan bakar menjadi lebih banyak bahasa kerennya yatiu campuran gas bakar akan kaya bensin sehingga tenaga yang dihasilkan lebih mantab.
Kamimengulas tentang Cara Menggunakan Alat Diagnosis Injeksi Yamaha. Perbandingan Harga Diagnostic Tool Yamaha H Untuk teknologi pada sekarang ini memang sudah sangat berkembang, terutama teknologi pada kendaraan bermotor. Untuk saat ini teknologi pada kendaraan bermotor sudah beragam. Menggunakan HiDS Honda Injection Diagnostic ToolMenggunakan YDT Yamaha Diagnostic ToolMenggunakan KDS Kawasaki Diagnostic System Banyak sekali tambahan teknologi-teknologi baru yang disematkan pada sepeda motor saat ini. Salah satu teknologi sepeda motor yang saat ini ialah teknologi injeksi. Penerapan pertama sistem injeksi ini yaitu pada Mobil dan kendaraan roda 4 lainnya. Lalu, sebenarnya teknologi macam apa sih injeksi itu? Untuk mengetahui sistem injeksi ini, sobat dapat baca juga di bawah berikut, Dengan era teknologi yang semakin maju khususnya di teknologi motor injeksi sekarang ini, banyak bengkel umum yang sadar untuk segera mempelajari sistem pengkabutan bahan bakar elektronik ini. Salah satunya yaitu dengan diagnostic tool, semua kinerja komponen dalam injeksi motor bisa dilihat dengan mudah. Sayangnya ATPM baik Honda, Yamaha dan merk lainnya tidak menjual bebas perangkat ini dan dikhususkan hanya untuk bengkel resmi. Mungkin ada beberapa bikers disini yang penasaran atau mempertanyakan bagaimana sih cara setting injeksi menggunakan laptop? Maka dari itulah pada artikel kali ini kita akan membahasnya. Mendeteksi kerusakan atau setting motor injeksi dapat menggunakan Diagnostic Tool. Perangkat Diagnostic Tool pada sepeda motor injeksi sangat diperlukan. Tool ini mempermudah kerja mekanik melakukan pengecekan terhadap kinerja sistem injeksi. Menggunakan HiDS Honda Injection Diagnostic Tool Untuk menggunakan HiDS yaitu dengan menyambungkan alat ini pada sistem injeksi dari ECU Electronic Control Unit, HiDS akan langsung membaca jenis motornya secara otomatis. Kemudian tinggal pilih menu untuk melakukan scanning kerusakan. Setelah terdeteksi, sobat tinggal melakukan perbaikan atau penggantian komponen yang rusak. Setelah semua perangkat injeksi dalam kondisi benar, langkah selanjutnya adalah melakukan "reset" untuk menghapus memory yang lama di ECU, yaitu memory yang membaca masih ada kerusakan pada perangkat injeksi. Dengan HiDS ini reset bisa dilakukan secara langsung dan sangat mudah. Tidak perlu menggunakan jampper, tinggal pilih menu reset lalu tekan enter, maka semuanya kembali normal. Sebenarnya alat satu ini mirip HDS Honda Diagnostic System dari Thailand yang khusus buat motor Honda supra X125 injeksi, tetapi HiDS buatan Indonesia bisa digunakan ke semua jenis motor honda dengan sistem Injeksi. Menurut penulusuran saya, HiDS yang buatan Indonesia ini dijual Rp 3,6 jutaan. Back to Content Menggunakan YDT Yamaha Diagnostic Tool Adalah sebuah software, yang bisa mengecek sistem injeksi di motor-motor Yamaha. Jika ada kerusakan atau setelan yang tidak sesuai, bisa langsung tampil di monitor. Dalam penggunaan software ini tentu saja sobat harus meng-instal dengan menggunakan laptop yang memiliki spesifikasi minimal processor 1 GHz 32 bit, RAM 512 MB, minimal kapasitas hardisk 40 GB dan menggunakan operation system Window XP ataupun yang terbaru. Setelah CD di-install kemudian colok soket yang sesuai, Beberapa fungsi yang bisa dicek software canggih ini antara lain engine temperatur, atmospheric pressure sensor, battery voltage, lean angle sensor, intake air pressure, dan O2 sensor. Cara memakainya pun mudah, tinggal sambungkan kabel ECU dengan data logger Yamaha Diagnostic Tools, yang tersambung port usb di laptop. Lalu putar kontak motor ke posisi On agar data ECU bisa terbaca oleh software. Setelah ECU terkoneksi dengan software, tinggal memasukkan kode rangka motor sobat. Untuk mendeteksi adanya kerusakan di sensor FI, throttle gas akan digeber hingga suhu mesin mencapai 80 derajat. Setelah mencapai suhu tersebut, maka data kerusakan langsung tersaji di monitor. Jika ada tanda ceklist, berarti sensor dalam kondisi baik dan berfungsi normal. Tidak hanya mendeteksi kerusakan sensor injeksi dan melakukan pencatatan riwayat pemeriksaan, Yamaha Diagnostic Tools juga bisa menyeting ulang beberapa sensor. Misalnya seting nilai CO, yang berfungsi memperbanyak atau mengurangi debit semprotan bensin di ruang bakar. Contoh di Yamaha V-Ixion ini nilai CO-nya 2, untuk normalnya bisa kita seting ke angka 0. Back to Content Menggunakan KDS Kawasaki Diagnostic System Sama seperti YDT Yamaha Diagnostic Tool, KDS ini dalam bentuk software dan harus di-install lewat laptop atau PC. Untuk menghubungkan dengan motor injeksi ada disitu konektor berupa adaptor interface. Alat ini dapat digunakan untuk membaca kerusakan pada sepeda motor Kawasaki Injeksi, seperti ER-6n, Ninja 650, ZX-6R D-Tracker dan KLX 250. KDS bisa memonitor kinerja injeksi secara real time. Saat mesin dihidupkan, semua komponennya terlacak. Data yang ditampilkan juga bisa berupa grafik osiloskop, memudahkan untuk melihat konsistensi kerja tiap komponennya. Dan bila terjadi kerusakan, KDS juga akan langsung menunjukan apa yang rusak lengkap dengan langkah apa yang harus diambil. Makin lengkap lagi, perangkat ABS Anti-lock Braking System juga bisa dibaca oleh KDS Kawasaki Diagnostic System. Back to Content Demikianlah pembahasan mengenai Cara Setting Motor Injeksi Menggunakan Laptop, semoga dengan adanya artikel ini dapat berguna dan bermanfaat bagi sobat biker, keep safety riding. Referensi